- Имбирная Ведьмочка
- Постоялец
Zefick
> Ты уж определись они дублируют или пытаются отхватить свою часть. Сам себе противоречишь в одном предложении.
Дублируют по территориальному покрытию /// отхватывают часть по финансам. Никакого противоречия нет.
Имбирная Ведьмочка
> Никакого противоречия нет.
Так никакого противоречия не было бы и в случае, если бы они не дублировали (например CSX Transportation их не дублирует и занимает при этом свою часть рынка). Поэтому эта фраза что "они дублируют потому что хотят отхватить свою часть" она абсолютно пустая и тупая. Это рынок, где каждый разными путями пытается захватить свою часть разными способами. Наоборот если бы была единая компания, то эти же самые люди прибежали бы и начали кричать про монополию.
И главное что мы абсолютно не знаем, как железнодорожные сети в США работают. Если одна компания может позволить другой использовать свои ветки (а это наверняка так, потому что это рынок и такая ситуация это win-win), то все дальнейшие рассуждения про делёжку рынка просто рассыпаются в труху, а "задвоенная" сеть превращается в единую. Хотя и так непонятно кто мешает при доставке просто пользоваться разными компаниями. Почему-то никого не смущает, что при доставке по воздуху груз может перемещаться из самолёта в самолёт, а тут прям какой-то железный запрет внезапно появился.
Zefick
Сразу видно Transport Tycoon не играл.
Пользоваться конечно можно чужими сетями. За деньги или бартер. Естественно вся мякотка в том, что в долгосрочном периоде дешевле свою ветку построить и доить её в себя.
1 frag / 2 deaths
> А я пересел на велик с летней резиной. Сколько можно шипы по сухому асфальту мучать
У нас в лесу и парках полно снега и местами лед. Тоже переобулся, но пока тупо покатаюсь по дорогам и тротуарам.
Визгами зефира, конечно, удовлетворен.
=A=L=X=
> Сразу видно Transport Tycoon не играл
В транспорт тайкун неверно отображается схема жд перевозки. Заезжать на пути другой компании нет никакой необходимости.
На нем же неудобно ездить взрослому. Колеса маленькие и надо больше делать усилий ногами взрослому.
Я на аисте катался в 10 лет.
В целом мысль правильная, заменено то, что сильнее всего бесило в советских великах
Тут прочности стальной рамы вполне хватило бы, на то, чтобы все тросики внутри пропустить.
Не ну по городу с небольшим ростом, за хлебом, вполне норм аналог Shulz
https://shulz.ru/catalog/?id=81
Funtik
> С моим ростом (172 см) очень даже удобно, ну а теперь с тремя скоростями, это просто "ураган"... :-)
Я тоже так думал, пока не сел на "Украину". Это совсем другой уровень комфорта, это как с Запорожца пересесть на Волгу!
master-sheff
> Не ну по городу с небольшим ростом, за хлебом, вполне норм аналог Shulz
Современные складники лучше под взрослого приспособлены. Хотя бы коленками об руль не бьёшься
ronniko
> На нем же неудобно ездить взрослому.
У меня рост был 183, когда я на "Каме" (аналог "Аиста") ездил на работу. Не заметил особых неудобств в передвижении, зато на третий этаж без лифта этот аппарат заносился на ура, и в квартире особых неудобств не доставлял.
UnsteeledHorse
> У меня рост был 183
А сейчас?
UnsteeledHorse
> Не заметил особых неудобств
А ты попробуй километров 50 проехать, потом расскажешь.
master-sheff
> А сейчас?
Уже меньше, наверное 180. Но и "Камы" у меня нет уже лет 20.
master-sheff
> А ты попробуй километров 50 проехать, потом расскажешь.
Это же раскладушка, 10-ку нормально, а больше извращенцем надо быть. Ты же дома на раскладушке, я надеюсь, не спишь? На нормальной кровати?
А кто на чем сейчас ездит? Я на Author Arsenal прошлый сезон откатал. Пока нравится