Машины! (1242 стр)

hostage[TEsT]
> колхоз-style во всей красе.
Обычный автомобиль. Что с ним не так?

1 frag / 2 deaths
> Чё?
Дай свое определение термину "холостые обороты"

9К720
Давай дальше, не томи уже.

emptiness_rain
у каждого свои тараканы.

@!!ex
огромная скамейка на крышке багажника, рубероид на задней полусфере, "спортивный" пацанский глушитель, неродные обвесы (хорошо, если не китай и там с зазорами все ок) и повторители.

про диски молчу, потому как это вкусовщина.

классический авто для пацанчика с раёнчика.

все это не имеет смысла, если внутри ничего доработано не было. и все это сильно уменьшает и без того невысокую стоимость авто, в стоке машины ценятся больше.

Правка: 13 июля 2018 11:28

hostage[TEsT]
> рубероид на задней полусфере
Мне первая машина досталась с тонировкой на задней полусфере.
Сейчас я покупаю машину и ставлю сразу тонировку у диллера.
Потому что имел возможность сравнить комфорт поездки в солнечный день на заднем сиденье машины с тонировкой и без.
ТАк что не соглашусь, что это колхоз. Это нормально и практичное решение.

@!!ex
> Мне первая машина досталась с тонировкой на задней полусфере.

я вполне допускаю, что машина досталась ему такой от предыдущего хозяина, я же не о нем лично говорю, а об авто.
но он же сам признался, что это его рук дело.

@!!ex
> ТАк что не соглашусь, что это колхоз

тонировка тонировке рознь, но непроглядный рубероид - это всегда колхоз, согласен ты с этим или не согласен, и дело тут не удобстве. в совокупности с другими фактами становится ясно, что тонировка была сделана не из практических соображений, а ради "красоты".
еще раз повторю - машина в стоке ценится выше машины не в стоке, этим и обусловлен колхоз/неколхоз. все эти самопальные "улучшения" внешнего вида, как правило, никому, кроме хозяина авто не нужны, эстетическая ценность такого улучшения весьма сомнительна.
у меня у самого заколхожена задняя полусфера, но там совсем незначительная тонировка.

@!!ex
> имел возможность сравнить комфорт поездки ... на заднем
> сиденье машины
на такой машине на заднем сидении никого не возят, кроме бухих друзей.

Правка: 13 июля 2018 11:49

hostage[TEsT]
> огромная скамейка на крышке багажника, рубероид на задней полусфере,
> "спортивный" пацанский глушитель, неродные обвесы (хорошо, если не китай и там
> с зазорами все ок) и повторители.
Скамейка кстати имеет практическую ценность, но как ни странно в городе, это считай как большая надпись "внимание неадекват".
Тонировка - заводская.
Выхлоп не громкий и нужен только для гармоничного вида.
Обвесы правильные из покемонии.
Про повторители не понял.

> все это не имеет смысла, если внутри ничего доработано не было.
А каких доработках речь?
Про ценность вообще непонятно машина же покупается чтоб не выгадать на продаже, а для эксплуатации.

Правка: 13 июля 2018 11:51

hostage[TEsT]
> у меня у самого заколхожена задняя полусфера, но там совсем незначительная
> тонировка.
А чем плоха "значительная" тонировка? И почему "незначительная" лучше?
"Значительная" позволяет кидать вещи назад и знать, что их никто не увидит никогда.

1 frag / 2 deaths
> Давай дальше, не томи уже.
До хотел докопаться до твоего "На холостых вообще не тянет небось", но уже передумал. Предлагаю уже перейти к оскорблениям.

Правка: 13 июля 2018 11:53

emptiness_rain
> А каких доработках речь?

https://www.drive2.ru/b/288230376152292604/

0iStalker
С каркасом нельзя на дороги выезжать.

emptiness_rain
> Скамейка кстати имеет практическую ценность
и какую же?

> Выхлоп не громкий и нужен только для гармоничного вида.
гармонию в этом, скорее всего, видишь только ты. для остальных это скорее как еще один маркер.

> Про повторители не понял.
повторители неродные, хотя могу и ошибаться.

> А каких доработках речь?
спортивное авто - это не только эффектный внешний вид. точнее, в спортивном авто внешний вид как раз таки и создается из практических соображений, а не ради самой внешности. они призваны улучшать ТТХ спортивного авто и должны соответствовать техническому регламенту соревнований - например, у WTCC по регламенту ширина авто должна быть не менее 1950 мм, поэтому на серийные кузова ставят расширители арок.
в быту же умельцы занимаются лишь копированием внешнего вида, стараются сделать авто "похожим" на спортивный болид без соответствующей доработки подвески, двигателя, коробки, и т.д..
поэтому это колхоз. потому что девиз таких тюнеров - "казаться, а не быть".

@!!ex
> А чем плоха "значительная" тонировка? И почему "незначительная" лучше?
незначительная не лучше и не хуже, это такой же колхоз. просто незначительная почти не видна, например, некоторые люди даже не замечают мою тонировку.

> "Значительная" позволяет кидать вещи назад и знать, что их никто не увидит
> никогда.
можно сразу стальным листом окна заварить и покрасить под кузов. почему этот вариант вы не рассматриваете? это позволит защитить лежащее на заднем сидении имущество от хулиганов, бьющих окна кирпичом. практично же.

hostage[TEsT]
Твои доводы про тонировку - странные.
Вкусовщина.
Портянка - про "казаться, а не быть" вполне логичная. Каким боком тут тонировка - совершенно не ясно.
Тонировка ставится по вполне объективным причинам, не "для казаться", а потому что с ней удобней и комфортней.
Колхозом не является.

hostage[TEsT]
> и какую же?
Там прямо дальше по тексту и было.

> гармонию в этом, скорее всего, видишь только ты. для остальных это скорее как еще один маркер.
Так машина то не для остальных, а для меня.

hostage[TEsT]
> спортивное авто - это не только эффектный внешний вид...
Разве где то шла речь что это спортивное авто?
Ну если за начинку, то 250 сильный мотор и механическая коробка считаюся за доработки?