Войти
ФлеймФорумОбщее

Машины! (1339 стр)

Страницы: 11338 1339 1340 13411393 Следующая »
#20070
13:18, 20 мая 2019

Zab
> Неоткуда в двигателе взяться таким давлениям. Там чуть меньше 30 атм должно
> быть.
Потому что есть давление в цилиндре, а есть давление в магистрали.
Я могу книжку открыть например почитать.

Zab
> Зря думаешь, дизельные двигатели полвека до ума доводили, а на легковушки их
> стали ставить массово и вовсе совсем недавно?
Нет, не зря.


#20071
13:29, 20 мая 2019

1 frag / 2 deaths
Не рискну утверждать, что ерунда или опечатка. Скорее просто, я чего-то не знаю. Я ж не суперспец, знаком со всей этой кухней только в рамках общего образования. Но сомнения гложут...

#20072
13:33, 20 мая 2019

1 frag / 2 deaths
Зачем  ты читаешь какого то придурка? Показатель компрессии в дизеле 20-30 кг/см2 ~ 20-30 атмосфер.

Ты вообще себе представляешь 2000 атмосфер? На дне марианской впадины давление ~ 1000 атмосфер.

#20073
13:37, 20 мая 2019

9К720
> Показатель компрессии в дизеле 20-30 кг/см2 ~ 20-30 атмосфер.
Это давление в цилиндре.

9К720
> Ты вообще себе представляешь 2000 атмосфер?
Да, вполне.

#20074
13:49, 20 мая 2019

Стальные газовые балоны нормально держат 200 атмосфер. Блок цилиндров потолще будет.

#20075
13:51, 20 мая 2019

Дизель будет работать даже если насос создает давление чуть меньше, чем в цилиндре. Топливо то подается не в точке максимального сжатия, а чуть раньше. Но вряд ли давление меньше, от разницы зависит скорость перекачки, чуть повысить выгодно. Но чуть-чуть, а не до уровня эпицентра мощнейшего взрыва.

#20076
16:03, 20 мая 2019

PANDA
> Стальные газовые балоны нормально держат 200 атмосфер. Блок цилиндров потолще будет.
Где ты такое взял? Для любых газовых баллонов максимально разрешенное давление где-то около 15 атмосфер. Физически может и можно их сильнее надуть, но запрещено.

#20077
16:09, 20 мая 2019

Zab
> Где ты такое взял? Для любых газовых баллонов максимально разрешенное давление
> где-то около 15 атмосфер.

http://www.realstorm.ru/products/cylinders/

Металлокомпозитные баллоны вместимостью от 47 до 210 л рассчитаны на рабочее давление 20 МПа...

#20078
(Правка: 16:14) 16:13, 20 мая 2019

Zab
Есть разные газовые балоны. Я про промышленные большие.
В любом случае, обычные водолазные алюминиевые балоны с воздухом держат до 150-200 атмосфер. Во время испытаний в них накачивают и 250-300. Алюминий более колкий, чем сталь, его преимущество только в массе и стойкости к коррозии.

Ну и одно дело держать давление неделями, а другое - миллисекундами.

#20079
16:26, 20 мая 2019

Воздушные баллоны - иное дело. А вы представляете насколько они опасны? Шансы выжить рядом с ними нулевые, если рванет, а рвануть может по куче причин. И не обязательно рядом быть, чтобы огрести, такими баллонами можно не слишком большие дома сносить.

А что до газовых баллонов... Разработать и выпустить рассчитанный на большие давления баллон наверное можно, но только зачем? Эксплуатация то их все равно запрещена. Кому продашь такую штуку?

#20080
16:31, 20 мая 2019
Английское слово COMMON RAIL обозначает одинаково высокое давление в трубке-аккумуляторе (рампе или рейке), которое распределяется по всем цилиндрам. Конструкция имеет два контура давления подачи топлива - низкое давление до ТНВД (от вакуума до 6 бар) и высокое давление от ТНВД до форсунок (от 1350 до 2500 бар). В зависимости от конфигурации, погружной электрический насос в баке или вакуумный насос на задней части ТНВД поставлет дизельное топливо через подогреватель топлива и фильтр к насосу высокого давления. ТНВД приводится в работу двигателем (через ремень или распредвал) и направляет топливо под высоким давлением в рампу. Для нормальной работы системы необязательно поддерживать постоянно самое высокое давление. Трубки рампы имеют одинаковую длину и оканчиваются форсунками. На рампе также расположен регулятор давления, который отправляет лишнюю часть топлива обратно в бак через охладитель. С помощью датчика давления в рампе Блок Управления Двигателем (ЭБУ) может получать информацию о давлении в рампе и контролировать его. Избыточное давление в рампе может контролироваться механическим клапаном, который стравливает лишнее топливо в магистраль обратки в бак

http://www.common-rail.ru/tech/tech_01.php

#20081
(Правка: 16:34) 16:33, 20 мая 2019

Zab
> Воздушные баллоны - иное дело. А вы представляете насколько они опасны? Шансы
> выжить рядом с ними нулевые, если рванет, а рвануть может по куче причин. И не
> обязательно рядом быть, чтобы огрести, такими баллонами можно не слишком
> большие дома сносить.
Они делаются из очень мягкой стали, при разрыве она мнётся как пластилин, ничего по сторонам не разлетается.

0iStalker
> Английское слово COMMON RAIL обозначает
В тупых механических ТНВД давление чуть поменьше таки...

#20082
16:36, 20 мая 2019

1 frag / 2 deaths
> В тупых механических ТНВД давление чуть поменьше таки...

1350 или 350, какая разница? Всё равно не 30 бар

#20083
21:34, 22 мая 2019

Решил сделать самую дешёвую проверку. Заправил бак с половины до полного.
Пару раз прокатился, вроде симптомы не повторяются.
В общем, утверждение "проблема находится в топливном фильтре" - формально истино. Ну как находится. Бывает там. Протекает через него.
Я только не пойму, если столь архаичная конструкция реагирует на незначительные вкрапления ослиной мочи, то как с этим живут эти ваши коммон-рейлы и насос-форсунки?

#20084
(Правка: 23:42) 23:38, 22 мая 2019

1 frag / 2 deaths
Норм реагируют, заправляешь херню, потом берешь 25к р умножаешь на 4 и бежишь покупать новые форсунки.
Вот, например
https://www.instagram.com/p/BxxALuzBICy/?igshid=upiw7ci14zqt

Страницы: 11338 1339 1340 13411393 Следующая »
ФлеймФорумОбщее