Тёмная тема
- 1 frag / 2 deaths
- Участник
Zab
> Неоткуда в двигателе взяться таким давлениям. Там чуть меньше 30 атм должно
> быть.
Потому что есть давление в цилиндре, а есть давление в магистрали.
Я могу книжку открыть например почитать.
Zab
> Зря думаешь, дизельные двигатели полвека до ума доводили, а на легковушки их
> стали ставить массово и вовсе совсем недавно?
Нет, не зря.
1 frag / 2 deaths
Не рискну утверждать, что ерунда или опечатка. Скорее просто, я чего-то не знаю. Я ж не суперспец, знаком со всей этой кухней только в рамках общего образования. Но сомнения гложут...
1 frag / 2 deaths
Зачем ты читаешь какого то придурка? Показатель компрессии в дизеле 20-30 кг/см2 ~ 20-30 атмосфер.
Ты вообще себе представляешь 2000 атмосфер? На дне марианской впадины давление ~ 1000 атмосфер.
9К720
> Показатель компрессии в дизеле 20-30 кг/см2 ~ 20-30 атмосфер.
Это давление в цилиндре.
9К720
> Ты вообще себе представляешь 2000 атмосфер?
Да, вполне.
Стальные газовые балоны нормально держат 200 атмосфер. Блок цилиндров потолще будет.
Дизель будет работать даже если насос создает давление чуть меньше, чем в цилиндре. Топливо то подается не в точке максимального сжатия, а чуть раньше. Но вряд ли давление меньше, от разницы зависит скорость перекачки, чуть повысить выгодно. Но чуть-чуть, а не до уровня эпицентра мощнейшего взрыва.
PANDA
> Стальные газовые балоны нормально держат 200 атмосфер. Блок цилиндров потолще будет.
Где ты такое взял? Для любых газовых баллонов максимально разрешенное давление где-то около 15 атмосфер. Физически может и можно их сильнее надуть, но запрещено.
Zab
> Где ты такое взял? Для любых газовых баллонов максимально разрешенное давление
> где-то около 15 атмосфер.
http://www.realstorm.ru/products/cylinders/
Zab
Есть разные газовые балоны. Я про промышленные большие.
В любом случае, обычные водолазные алюминиевые балоны с воздухом держат до 150-200 атмосфер. Во время испытаний в них накачивают и 250-300. Алюминий более колкий, чем сталь, его преимущество только в массе и стойкости к коррозии.
Ну и одно дело держать давление неделями, а другое - миллисекундами.
Воздушные баллоны - иное дело. А вы представляете насколько они опасны? Шансы выжить рядом с ними нулевые, если рванет, а рвануть может по куче причин. И не обязательно рядом быть, чтобы огрести, такими баллонами можно не слишком большие дома сносить.
А что до газовых баллонов... Разработать и выпустить рассчитанный на большие давления баллон наверное можно, но только зачем? Эксплуатация то их все равно запрещена. Кому продашь такую штуку?
Zab
> Воздушные баллоны - иное дело. А вы представляете насколько они опасны? Шансы
> выжить рядом с ними нулевые, если рванет, а рвануть может по куче причин. И не
> обязательно рядом быть, чтобы огрести, такими баллонами можно не слишком
> большие дома сносить.
Они делаются из очень мягкой стали, при разрыве она мнётся как пластилин, ничего по сторонам не разлетается.
0iStalker
> Английское слово COMMON RAIL обозначает
В тупых механических ТНВД давление чуть поменьше таки...
1 frag / 2 deaths
> В тупых механических ТНВД давление чуть поменьше таки...
1350 или 350, какая разница? Всё равно не 30 бар
Решил сделать самую дешёвую проверку. Заправил бак с половины до полного.
Пару раз прокатился, вроде симптомы не повторяются.
В общем, утверждение "проблема находится в топливном фильтре" - формально истино. Ну как находится. Бывает там. Протекает через него.
Я только не пойму, если столь архаичная конструкция реагирует на незначительные вкрапления ослиной мочи, то как с этим живут эти ваши коммон-рейлы и насос-форсунки?
1 frag / 2 deaths
Норм реагируют, заправляешь херню, потом берешь 25к р умножаешь на 4 и бежишь покупать новые форсунки.
Вот, например
https://www.instagram.com/p/BxxALuzBICy/?igshid=upiw7ci14zqt