Войти
ФлеймФорумОбщее

Машины! (1343 стр)

Страницы: 11342 1343 1344 13451350 Следующая »
#20130
(Правка: 11:28) 11:27, 25 июня 2019

Все согласны с emptiness_rain, что во время езды если экономить не нужно - можно вкручивать двигатель до пяти 5 тыщ оборотов перед переключением скорости? Типа среднестатистический двигатель это выдержит при частой эксплуатации?

Я понимаю что надо смотреть график зависимости мощности от оборотов и что возможно на > 3к оборотов мощность станет не очень и разгон даже станет медленнее.

Просто скажите при скольки вы переключаете свой супер движок


#20131
11:41, 25 июня 2019

*Lain*
> Просто скажите при скольки вы переключаете свой супер движок
Ну я до 2000 кручу, до 2200 могу, в крайнем случае до 2500.

#20132
11:57, 25 июня 2019

1 frag / 2 deaths
> Ну я до 2000 кручу, до 2200 могу, в крайнем случае до 2500.
Но ты же дизель.

#20133
12:12, 25 июня 2019

*Lain*
> Все согласны с emptiness_rain, что во время езды если экономить не нужно -
> можно вкручивать двигатель до пяти 5 тыщ оборотов перед переключением скорости?
> Типа среднестатистический двигатель это выдержит при частой эксплуатации?
Не согласен - читай инструкцию.
Движок болида формулы 1 у тебя на 5 тысячах оборотов заглохнет, а движок ваз 2106 на 4к уже будет умирать.

#20134
12:29, 25 июня 2019

Super_inoy
> а движок ваз
> 2106 на 4к уже будет умирать.
>
>

Он не умирает, там тупо отсечка, чтобы поршни с клапанами не встретились. Защита от дурака.  Но в общем-то, движок раскручивают перед переключением вверх из соображений, чтобы он "внатяг" не работал и не насиловал коробку.

#20135
12:29, 25 июня 2019

*Lain*
> Все согласны с emptiness_rain, что во время езды если экономить не нужно -
> можно вкручивать двигатель до пяти 5 тыщ оборотов перед переключением скорости?
> Типа среднестатистический двигатель это выдержит при частой эксплуатации?
Не согласен. Ни разу не видел водителя, который бы доводил движок до 5к оборотов. Плюс к этому в автошколе так никогда не делал, и отец так не делает.

#20136
12:31, 25 июня 2019

0iStalker
> Он не умирает, там тупо отсечка, чтобы поршни с клапанами не встретились. Защита от дурака.
На шохе же карбюратор и отсечки нет как класса.

#20137
(Правка: 12:34) 12:33, 25 июня 2019

emptiness_rain
> На шохе же карбюратор и отсечки нет как класса.

Там подбором жиклёров подача топлива ограничивается... и вообще в 2000-х вполне выпускали "классику" с инжектором и ЭБУ

#20138
12:39, 25 июня 2019

0iStalker
> Там подбором жиклёров подача топлива ограничивается... и вообще в 2000-х вполне
> выпускали "классику" с инжектором и ЭБУ
Если память не изменяет, инжекторные были только 7ки, но это уже детали пошли.

#20139
12:46, 25 июня 2019

emptiness_rain
> Если память не изменяет, инжекторные были только 7ки, но это уже детали пошли.

В Ижевске, вроде, выпускали именно 2106 инжекторные

#20140
12:53, 25 июня 2019

0iStalker
> В Ижевске, вроде, выпускали именно 2106 инжекторные

ваз 2106 инжектор выпускался с 2002 по 2006 годы на Ижевском автозаводе.

Точно, не знал об этом.
#20141
12:53, 25 июня 2019

Vlad2001_MFS
> Ни разу не видел водителя, который бы доводил движок до 5к оборотов. Плюс к
> этому в автошколе так никогда не делал, и отец так не делает.
На Ютубе полно таких. В автошколе за такое инструктор по педалям даст. А отец видимо по трассе не обгонял на двухполосках.

#20142
(Правка: 14:18) 14:18, 25 июня 2019

1 frag / 2 deaths
Обгонял, там да, я не спорю. Но это ведь не повседневная езда.

Кстати, у нас Nissan Tiida, так у него очень удобная для трасс особенность есть. На 4 передаче где-то на скорости 90 км/ч включается "турбо режим". То есть машина резко ускоряется, аж в спинки сидений вжимает чуть-чуть. При обгонах крайне удобная штука.

+ Вот такой, только синий

#20143
14:58, 25 июня 2019

> Поясните за такую ситуацию. Ну допустим, пробка образовалась небольшая. Ну штук
> 20. И ещё 20 на второстепенной, которая справа примыкает к главной. Ну и все по
> очереди проезжают. Ну и я тоже еду (со второстепенной), и тут с главной
> какой-то хрен наперерез едет, явно не пуская меня, и кричит мне "куда ты
> прёшь". Ну я ему "дык сам смотри, машин-то дофига".
> И вроде как по ПДД он прав на 100%, но при этом все понимают, что это как-то
> абсурдно сначала пропускать все-все машины с главное, а потом уже давать
> проезжать второстепенной. И есть же негласное правило, что когда плотность
> потока превышает некий предел, то второстепенная и главная едут по очереди, 1
> машина оттуда, 1 оттуда. Я это правило ещё с велика давно успел понять, и
> как-то проблем не было (там конечно я всегда был на главной, потому что если я
> примыкаю справа, то ваще похер на машины).
ты просто нарвался на хама.

1 frag / 2 deaths
> Короче, как поступаете вы в таких ситуациях?
убеждаюсь что меня пропускают, если нет, спокойно жду.
следующий будет нормальным водителем, который в плотном потоке едет через одного. таких большинство.

1 frag / 2 deaths
Что было бы, если б у него было дохрена свободного времени и он бы меня специально боднул в бочину?
осаго оплатило бы его помятую дверь. тебе бы пришлось следующую страховку покупать чуть дороже. свою дверь оплатило бы твое каско, или оплачивал бы из своего кормана, если каски нет.
потеряли бы по паре часов каждый, на все эти гибдд и прочее.

#20144
(Правка: 20:17) 20:15, 25 июня 2019

1 frag / 2 deaths
> А отец видимо по трассе не обгонял на двухполосках.
Ну да, для обгонов и выскакиваний на трассу без разгонной полосы самое то.

Но в целом мне чисто нравится юзать при повседневной езде. Машинка то у меня слабая. При ее весе 106 лошадей очень плохо.

А с перекруткой до 4к я себя даже нормально чувствую, тк на ровне со всеми трогаюсь. Меня иначе даже всякие не старающиеся лады на перекрестке делают. У меня на 1.6 же нет турбины, а вес большой. Обгоны по встречке у меня особенно тяжёлые, поэтому стараюсь не делать.

В целом я не чувствую просадки по мощности на больших оборотах 4к-5к. Больше не пробовал, но у меня есть ощущение что чем больше оборотов - тем быстрее набирает скорость автомобиль. Что конечно странно. Двигатель у меня не гоночный.

Олсо в InitialD видел гоночный атмосферник главного героя с 12,7к оборотами на тахометре (для двигателя было допустимо разгонятся до 11к). Прямо даже не верится что такое бывает и возможно создать не изнашивающийся на таких оборотах двиг. Должно центробежными силами разбить.

+ Показать

Страницы: 11342 1343 1344 13451350 Следующая »
ФлеймФорумОбщее