Войти
ФлеймФорумОбщее

Машины! (1415 стр)

Страницы: 11414 1415 1416 14171420 Следующая »
#21210
11:16, 16 мар. 2020

@!!ex
> Тебя не смущает, что забор прямо под пешеходным переходом? ))
очевидно, что если возвели такой  забор, то перебежать 6 полос в силу каких то причин проще чем идти этим переходом.


#21211
(Правка: 11:21) 11:21, 16 мар. 2020

aloha_hawaii
> очевидно, что если возвели такой  забор, то перебежать 6 полос в силу каких то
> причин проще чем идти этим переходом.
Конечно. По причине отсутствия мозга. Поставить забор проще чем обеспечить всех мозгами.

#21212
13:45, 16 мар. 2020

@!!ex
> По причине отсутствия мозга. Поставить забор проще чем обеспечить всех мозгами.
>
Сейчас так модно стало хвастать якобы наличием мозга, и ругать тех, у кого якобы его нет. Но по сути это напоминает все тоже меренье пиписьками, и никакого конструктива.

#21213
13:50, 16 мар. 2020

@!!ex
> По причине отсутствия мозга. Поставить забор проще чем обеспечить всех мозгами.

Делать надземный переход (без лифта и эскалатора), вместо наземного со светофором, и  ставить забор, чтобы не бегали - это и есть отсутствие мозгов. 

#21214
14:27, 16 мар. 2020

0iStalker
У меня в городе такой же надземный переход (ну, похожий). Лифт там есть, поэтому пилоны такие высокие.

#21215
16:35, 16 мар. 2020

Чопик
Я вполне осознаю тот факт, что во многих ситуациях у меня тоже отключается мозг.
Так что это не утверждение "все дураки, один я умный".

0iStalker
> Делать надземный переход (без лифта
Несмотря на то, что лифт там есть - без разницы. Через 6 полосную загруженную дорогу НЕ может быть пешеходных переходов по проезжей части. Строить такие переходы - преступление.

#21216
20:36, 16 мар. 2020

SergeyN19
> жене опротестовывали штраф за парковку  через приложение
Через какое?

#21217
22:08, 16 мар. 2020

aloha_hawaii
> да, теперь надо масло заменить. следующее то 600000
Думаешь, уже пора? А я-то слышал, старые японцы до миллиона без замены масла ходят. Блин, врали всё.

#21218
(Правка: 14:45) 14:42, 17 мар. 2020

Я когда на светофоре торможу, то остаюсь на передаче, пока обороты не упадут до холостых, и только потом ухожу на нейтраль.
Заметил, что многие водители при торможении сначала уходят на нейтраль, а потом тормозят, когда машина едет накатом.
На старом движке (с симметричными поршнями и без отключения подачи топлива) как лучше?

#21219
14:49, 17 мар. 2020

1 frag / 2 deaths
> Я когда на светофоре торможу, то остаюсь на передаче, пока обороты не упадут до
> холостых

C точки зрения сохранения управляемости и экономии тормозов это правильно... и вообще, если момента хватает нефиг дрючить сцепу (особенно на затяжном спуске)

#21220
14:51, 17 мар. 2020

1 frag / 2 deaths
Обычно торможением двигателем экономит колодки. А на серпантинах еще и нервы, когда перегреешь тормоза.
Один друг почти все время только двигателем тормозит, выглядит странно...

#21221
15:16, 17 мар. 2020

Я на паджере все серпантины прохожу без педали тормоза. Еще и мотор остывает прямо а глазах, что в горах полезно.

#21222
15:25, 17 мар. 2020

SergeyN19
> Еще и мотор остывает прямо а глазах
А это почему?
Он же тоже совершает работу, когда тормозит.
Засасывает холод из выхлопа что ли?

Меня интересует с точки зрения моторесурса. А торможения от него, если честно, не особо ощущается.

#21223
15:29, 17 мар. 2020

1 frag / 2 deaths
> Он же тоже совершает работу, когда тормозит.
Как я понимаю подачи топлива нет, от трения тепла не так много, а вот вентилятор работает, помпа работает, ОЖ циркулирует.

#21224
15:35, 17 мар. 2020

RealVirtuality
> Через какое?
Вроде как росштрафы.

Страницы: 11414 1415 1416 14171420 Следующая »
ФлеймФорумОбщее