THE_MASTER
> короче, были бы это катушки, свечи или вообще каюк котлам - отражалось бы при езде
Я бы начал именно с проверки именно катушек и свечей, как наиболее вероятной причины неисправности. Ну и потому что диагностировать легче, чем все остальное, тупо сопротивление измерить и на пробой обычным мультиметром.
THE_MASTER
> если машина стоит на месте на ветру и шатается от этого ветра. На ходу такого нет.
Это все иллюзии, смело можешь отметать в сторону. Опираться можно только на показания приборов или обнаруженные дефекты, путем визуального осмотра.
UPD.
Как вариант вообще проблема с зажиганием никак не связана, неплохо бы давление в топливной рампе измерить, возможно моторчик бензонасоса на подходе.
Пару недель назад заглох ни с того ни с сего, благо у дома, хоть и на оживленной дороге. Дотолкал машину квартал, начал крутить и слушать - даже не схватывает. Думаю ну либо ДПКВ, либо форсунки. Проверил питание форсунок - есть, правда осциллом сигнал не смотрел, думаю вряд ли они. Глянул фишку ДПКВ - тоже в норме. Искра есть.
Через день друг говорит "а давай снимем кожух с ГРМ", снимаем и НОВЫЙ ремень порвало. Причина - ремень самое дешманское говно. 1.5 клапана не гнет, так что обошлось все благополучно, купил ремен, ролик, заодно помпу новую - все махнули и норм. Кстати, говнопомпа и была причиной перегревов раньше. Тоже новая, самая дешевая, уже течет (разгерметизация системы охлаждения ведет к перегреву на этих движках).