- totoro
- Постоялец
1 frag / 2 deaths
> если вы вытянете в окно руку с выдвинутым средним пальцем.
Следуя данному протоколу камень, внезапно, может выпасть из печени, от сильного механического воздействия. Так что воздержусь от подобных советов ;)
totoro
> Так что воздержусь от подобных советов ;)
Просто ты пока мало на БМВ ездил
1 frag / 2 deaths
> Работает только на машинах БМВ
Тут неправ. Я как только на БНВ пересел, стал невольно наблюдать за повадками других таких же. В основном это люди на чили, спокойные и уверенные в себе как удав ;)
З.Ы.
Если, конечно, речь не идет за БНВ какого-нибудь лохматого года, с десятком сменившихся владельцев.
totoro
> Это такой круглый диск с метками
Хм. Я конечно предполагал что это оно, но не рискнул высказать такое вслух. У меня, в машине 15 летней давности, эту функцию выполняет ступичный подшипник (как наверное у многих). Ну и между пыльником диска и самим диском там мизинец не просунешь, не то что фото камня сделать.
Ghost2
> Хм. Я конечно предполагал что это оно, но не рискнул высказать такое вслух
Та я не доктор, может оно и не снаружи. Предположил так потому что чек загорелся.
Ghost2
> У меня, в машине 15 летней давности, эту функцию выполняет ступичный подшипник
Вот это довольно спорно, там все в говнелитоле, да и функции у подшипника совсем другие.
Ghost2
> Ну и между пыльником диска и самим диском там мизинец не просунешь
У меня жи айфон с тремя камерами и режимом макросъемки ;)
KolyaL
Я как то не доверяю автопарковке)
totoro
> Предположил так потому что чек загорелся
Хз от чего там чек загорелся, но ежели там действительно похожий на пластину от газели девайс, то реально страшно.
> да и функции у подшипника совсем другие
Это походу утраченные технологии. Датчик естественно находится снаружи. Но энкодер является частью подшипника.
> айфон с тремя камерами и режимом макросъемки
Для фоток выше хватило бы и спутника, лол. При нормальном же расположении диска и пыльника, чтобы заснять пространство между ними, определенно нужен эндоскоп.
Ghost2
> Хз от чего там чек загорелся
Хз - для неосиляторов. Для норм. инженера не существует такого слова ;)
Всё +/- понятно, либо разные скорости на датчике, либо моменты сил разные на осях (икс драйв и всё такое), колесо-то подклинивало за счет камня.
Ghost2
> Датчик естественно находится снаружи. Но энкодер является частью подшипника.
Ух-ты, перфекционист-задира. Никогда такого не встречал и вот опять ;) Кольцо там, как и везде, только оно не в Ступичном подшипнике находится, а крепится на ШРУС, в простонародье - гранату.
Ghost2
> При нормальном же расположении диска и пыльника, чтобы заснять пространство между ними, определенно нужен эндоскоп.
Инженерам БНВ виднее, как в современной тачке лучше пыльник расположить, но кустарям-одиночкам, с раздутым самомнением, конечно же виднее ;)
Ghost2
> Но энкодер
Десигнатор, лол.
totoro
> Для норм. инженера не существует такого слова ;)
Ты про себя?
> колесо-то подклинивало за счет камня
У тебя ни от пыльника, ни от мифической этой пластины ABS, не осталось бы ничего, если бы его "подклинивало". Ну или камень в пыль. Поэтому вопрос про чек для норм. инженера остается открытым.
> Кольцо там, как и везде
Что за кольцо? Это же "пластиной ABS" вот совсем недавно называлось. И камень "залетел аккурат между ней и защитным кожухом".
> а крепится на ШРУС, в простонародье - гранату
> Инженерам БНВ виднее, как в современной тачке лучше пыльник расположить
MB на некоторых моделях вообще их не ставит, ну или ставит номинальные, которые диск защищают не полностью.
Zab
> не машина, а прямо стенд какой-то, ко всему есть доступ.
Хорошие были времена.
Хочется сейчас иметь такую марку автомобилей, которую можно чинить вот так, самостоятельно. До последнего винтика. Чтобы принципы работы были понятны, а обслуживание продумано.
dyvniy
> Хочется сейчас иметь такую марку автомобилей, которую можно чинить вот так, самостоятельно. До последнего винтика. Чтобы принципы работы были понятны, а обслуживание продумано.
Нива?
dyvniy
> Чтобы принципы работы были понятны, а обслуживание продумано.
Это всё блажь. Вместо понимания принципов работы (насколько глубоко оно должно быть?), - лучше бы чтобы эти знания не требовались в силу высокой надёжности. Такое себе заниматься ремонтом без нужных для этого условий (гаража с подъемником) и инструментов. Купи велосипед, там всё понятно, если нет хитрых комплектующих типа планетарных втулок и вариаторов.
1 frag / 2 deaths
> Нива?
Даже в Ниве - инжектор вместо карбюратора и ABS вместо колдуна, а это уже сложная электроника, которую на коленке не диагностируешь - требуются приборы и знания диагноста
0iStalker
> Купи велосипед, там всё понятно, если нет хитрых комплектующих типа планетарных втулок и вариаторов.
В планетарке всё понятно. На ходу случались поломки только типа "расхерачило подшипник и значит надо насыпать шарики без сепаратора". Возня на вечер в любом случае.
0iStalker
> Даже в Ниве - инжектор вместо карбюратора
А есть инфа что инжектор ломается чаще или что? Мне кажется нет. Но даже если сломался - просто возьми да замени, это не двигатель, он не стоит миллион. Главное как-то узнать что сломался именно он.