Войти
ФлеймФорумОбщее

Мото тред (120 стр)

Страницы: 1117 118 119 120 121 122 Следующая »
#1785
14:18, 14 фев. 2021

PANDA
> Генератор

Тогда тем более не стоит лезть в двигатель дальше.  Если что-то и попало, типа песка, оно уже давно в масляном фильтре осело.  Не забудь к крышке ещё прокладку купить.


#1786
(Правка: 20:18) 20:15, 6 мар. 2021

Поменял крышку картера. Пришлось там немного помучаться с проводкой, т.к. под эту крышку заходит проводка к статору генератора. Проехал полтора часа, течей масла нет, генератор вроде работает.
Внутри картера нашел кусок алюминия от крышки и небольшой кусок камня (видимо острие какого-то валуна, на который мотоцикл упал в снегу). На сеточке (грубом фильтре) никаких металлических частей не нашел, так что, видимо, и вправду никуда эти частички не расползлись.

+ Показать

---------------------------------------

Такой вопрос: почему на мотоциклетном моторе нужно так часто менять масло (раз в 10-15 моточасов). По объему масла тут не мало в отношении к кубатуре и мощности. Бумажный фильтр тонкой очистки есть. Охлаждение у меня не воздушное, так что он не перегревается. Обороты чуть выше, это да. Но почему масло умирает в десятки раз быстрее?

#1787
22:24, 6 мар. 2021

PANDA
> почему на мотоциклетном моторе нужно так часто менять масло (раз в 10-15 моточасов)
Это производитель решает.
На спортивных эндуро 15ч, на кроссачах 5ч. На дорожных 5-15 тыщ км, хотя реально 3-5 тыщ км иначе масло выгорает и сцепление хуже работает.

#1788
8:30, 7 мар. 2021

/A\
Но то есть они просто исходят из предполагаемого худшего сценария работы двигателя? Типа он будет работать в отсечку где-то в луже?
Просто я подумал, если такая частая замена масла, большая ли разница, какое по качеству масло? Что мешает лить какое-нибудь бюджетное автомобильное нужной вязкости и API?

#1789
(Правка: 9:14) 9:13, 7 мар. 2021

PANDA
Поэкспериментируй. Обычно чувствуется если неподходящее масло залито - шумов больше, сцепление иначе работает и тд.
Китаец все равно развалится, какое масло не лей)

#1790
11:11, 7 мар. 2021

PANDA
> Что мешает лить какое-нибудь бюджетное автомобильное нужной вязкости и API?

Ничто не мешает лить обычную полусинтетику 10w40, главное чтобы без молибденовых присадок.  Лукойл и Ликви Моли проверил лично на китайском 200сс мотоцикле с воздушным, т.е. режим работы намного более худший чем у моторов с водянкой, охлаждением.

+ Показать
#1791
14:37, 7 мар. 2021

PANDA
> Что мешает лить какое-нибудь бюджетное автомобильное нужной вязкости и API?
  Это прибыль продавцов масел и прочих аксессуаров для мотоциклов. Поэтому они навязывают свою продукцию.

#1792
9:11, 12 мар. 2021

Запустить видео по клику - Как делать игрыЗапустить видео по клику - Как делать игры
#1793
9:43, 12 мар. 2021

> почему на мотоциклетном моторе нужно так часто менять масло (раз в 10-15 моточасов)
сколько оборотов движок?

#1794
(Правка: 11:59) 11:47, 12 мар. 2021

refroqus
Да вобщем-то не много: 3к - 7к рабочий диапазон. Крутится вроде до 9к где-то.
Мне мотористы сказали, что это из-за мокрого сцепления. Частицы износа попадают в масло. А в эндуро часто приходится ездить на полувыжатом сцеплении (чего я пока не делаю).

0iStalker
Надо было туда еще пулеметы по бокам прикрутить.

#1795
12:16, 12 мар. 2021

ну то уже оборотистые так-то. ты сравни с более так сказать спокойными китайскими четырехтактниками  200-500кубов на мотоблоках и прочей сх\технике, у которых  крейсерские обороты гдето в районе 1.5-2к, а три тыщи это уже пошел на взлет и рассыпался. в них-то масло меняется чуть не раз в полгода даже при интенсивном использовании. корчое и температурный режим иной, нагрузка в лице кртящего момента отличается, да и  маркетинг  уже с навязываием сортов синтетеики имеется. и  никуда не денешься же

хотя.. один мой знакомый принципиально льет в картер бензопил отработку, к примеру. правда пилы меняет раз в полгода, покупая предельно бюджетные..  другой тсороны- с его руками - он и стил или хускварну за полгода уделает в металолом, что в картер ни заливай.. так что баланс соблюден.

#1796
12:25, 12 мар. 2021

refroqus
> дин мой знакомый принципиально льет в картер бензопил отработку
в какой картер, там же двухтактные двигатели? Может, он в бак для смазки самой цепи отработку льет?

#1797
12:34, 12 мар. 2021

PANDA
> в какой картер, там же двухтактные двигатели? Может, он в бак для смазки самой
> цепи отработку льет?

Двухтактные в бензопилах. В мотоблоки 4х тактные ставят, типа  LIFAN 168F-2


refroqus
> а мотоблоках и прочей сх\технике, у которых крейсерские обороты гдето в районе
> 1.5-2к,

Они же дефорсированы довольно сильно.  Мощность чуть ли не законом ограничена на величине около 6л.с.  А типичный мотоциклетный двигатель, он никак не менее 12 - 16л.с., ну и мокрое сцепление, конечно.

#1798
(Правка: 12:44) 12:38, 12 мар. 2021
(вообще-то и у двухтактных моторов есть картер, в котором крутится коленвал, это поршневая пара смазывается тем, что добавляется в бензин. хотя и в бункер для смазки  цепи тоже льется всякое говно и отсек для цепного масла ну никак не связан с объемом картера. иначе бы движки клинило буквально через десять минут после неправильной регулировки  смазки цепи, когда выгоняет все за пару минут и молотит насухую).

0iStalker коненчо дефорсированы, так же как и у трактора. это если для смеха сопоставить  полуторалитровый движок копейки (75.л.с)  и шестилитровый движок у дт-75 (те же 75 л.с) ))

этот дефорсированный 200-кубовик со своми 6-10 л.с солстенные сошники в узел заввязывает, если  на какойнить кирпич натыкается

#1799
(Правка: 12:43) 12:42, 12 мар. 2021

refroqus
Ну то есть ты хочешь сказать, что твой знакомый мешает отработку с бензином? Что-то слабо верится. Очень быстро там бы все засералось отложениями.

Страницы: 1117 118 119 120 121 122 Следующая »
ФлеймФорумОбщее