Войти
ФлеймФорумОбщее

Что, самолёт безопаснее поезда? (12 стр)

Страницы: 111 12 13 1416 Следующая »
#165
14:35, 5 ноя. 2012

nukem
"...не участвую в этой бесполезной демагогии..."

Т.е. меня глючит, и на самом деле никаких твоих сообщений в теме нет?

#166
14:37, 5 ноя. 2012

.Scotina
мои сообщения относятся не предмету спора, а вообще о споре, т.е. как бы со стороны

#167
14:41, 5 ноя. 2012

nukem

Т.е. ты свой вброс, что мы тут все нубасы, ты никак аргументировать не собираешься?

#168
16:11, 5 ноя. 2012

TarasB
> Что, самолёт безопаснее поезда?

Постоянно читаю название неправильно. И поэтoму вспомнил анек:
"Эстонские авиалинии! Наши самолеты быстрее поезда!"

+ Показать
#169
17:39, 5 ноя. 2012

dave
> П.С. не политика.

+ Показать
#170
19:45, 5 ноя. 2012

Завтра на самолете лечу - если упадет - считайте меня коммунистом мое мнение о безопасности этого транспорта вкорне неверным.

#171
19:48, 5 ноя. 2012

jaguard
Сначала до аэропорта доехать надо, это сложнее и опаснее.

#172
15:38, 6 ноя. 2012

.Scotina
> Машина заглохнет, и у самолёта двигатели отвалятся, у кого больше шансов будет?
> Или колесо отвалится у машины, а у самолёта крыло?
Об этом и речь, что у машины глохнут, а у самолетов движки не отваливаются. Как и крылья, в отличие от колес машин.
И турбины лепят так, что нехватка потока всегда компенсируется внутри турбин. Надежность выше крыши.
Отказ двигателей - не катастрофа, но делают аварийную посадку, чтобы паники не было и здравый смысл не продолжать полет.
Отказ у машин - авария чаще, чем нет.
-
А если судить по прямым катастрофам, так и там и там беда.

> А если речь идёт о грузовиках, автобусах, то баланс ещё больше не в пользу самолёта.
Уже писал, что психологический страх это, а не баланс. С водным транспортом тоже паники меньше (хотя не правильно), ибо мысли о том, что плавать умеем продержимся - спасемся (плюс спасательные средства).
Вот и в теме уцепились про парашюты, мол имея их, есть шанс на спасение. В обоих случаях реальность иная:(

TarasB
> Сначала до аэропорта доехать надо, это сложнее и опаснее.
:))) Вот не прикол же.

#173
15:48, 6 ноя. 2012

TarasB
> Сначала до аэропорта доехать надо, это сложнее и опаснее.

#174
16:43, 6 ноя. 2012

jaguard
Ты как там, долетел уже?

#175
19:56, 6 ноя. 2012

Iskander
>
> Ты как там, долетел уже?

Нет, я уже упал.

Билеты кончились - перенес полет на завтра
#176
20:32, 6 ноя. 2012

jaguard
> Билеты кончились - перенес полет на завтра

Какой саспенс...

#177
11:44, 13 ноя. 2012

http://hozyain-club.ru/%20новости/statistika-aviakatastrof-v-rossii.html

Ил-76 и Boeing-737 возглавили список опасных самолетов. На каждые 500 тысяч летных часов приходится одна авария. В тройку «лидеров» вошел Ту-154 – в среднем разбивается каждый тысячный рейс.

Мне кажется, или тут написана какая-то пурга?

#178
11:55, 13 ноя. 2012
На 1 041 000 летных часов самолета Ту-154 приходится одна авиакатастрофа, пишет BusinessWeek

http://ekabu.ru/other/33764-samye-opasnye-samolety.html

Вывод - средний рейс Ту-154 длится 1000 часов.

#179
12:08, 13 ноя. 2012

TarasB
> Мне кажется, или тут написана какая-то пурга?
Про бочку с глицерином и про удручающий парк Ту'шек в последнее время.
Еще и про то, что все аварии не в воздухе. А в воздухе  -  там единицы погибших.
-
Как бы, об этом уже тема и была измусолена.

==
Там еще пишут, что за 72 года разбилось шесть сотен самолетов и приводят общее количество смертей.
Судя по цифрам получается меньше 10% погибших от всех пассажиров. Это как?

Пишут, правда ли, что виноват экипаж, и сами же настаивают на этом:)

Страницы: 111 12 13 1416 Следующая »
ФлеймФорумОбщее

Тема в архиве.