Войти
ФлеймФорумОбщее

Что, самолёт безопаснее поезда? (4 стр)

Страницы: 13 4 5 616 Следующая »
#45
17:02, 1 ноя. 2012

aloha_hawaii
Подобных случаев (когда пассажирский лайнер вошел в шпотор) были единицы, и то на старых. На новых стоят ограничители угла атаки и прочее, штопор невозможен, отваливание крыла тем более. 95% аварий самолетов совершается на взлете и посадке, из оставшихся еще 90% - столкновение из-за ошибки диспетчера или испытание украинской ракеты. 

Ни в одном из этих случаев парашюты помочь не смогут.

#46
17:06, 1 ноя. 2012

Вот на поезде так - диспетчер ошибся и поезд въехал в дерево, сразу же разлетевшись вдребезги со всеми пассажирами. А ещё поезда именно при отъезде со станции чаще всего падают с путей. И процесс приезда на станцию очень непрост и ему долго обучают и всё равно не всегда всё гладко.
Да, поезд опаснее самолёта.

#47
17:09, 1 ноя. 2012

TarasB
На поезде ехать в 10 раз дольше. Шанс что помрешь во время поездки в 10 раз выше как минимум. Поэтому спать кстати очень опасно.

#48
17:10, 1 ноя. 2012

D-Prince
> Легко не легко, ты выдюжишь катапульту? Я точно знаю, что нет.
> Я не космонавт, меня не взяли еще в детстве, сказали: таких не берут в
> космонавты(с)
>

Да не нужна катапульта - просто люк в хвосте, открывающийся вниз.

D-Prince
> Ты не понял про что я. Ты опиши ситуацию как ты это будешь делать по-шагам:)
> Нет, если самолет просто движки "потерял" и идет планируем - так это одно. Но
> все равно не откроют тебе люки же.

Ну как-то так. "Граждане пассажиры, у нас отказали оба двигателя и мы планируем совершить аварийную посадку на автомобильную дорогу. Кто хочет воспользоваться парашютом, идут в хвост, остальные остаются на своих местах.".
А если мы крыло потеряли, так понятно уже что никаких шансов нет, что с парашютом, что без.

#49
17:12, 1 ноя. 2012

Iskander
> На поезде ехать в 10 раз дольше. Шанс что помрешь во время поездки в 10 раз
> выше как минимум. Поэтому спать кстати очень опасно.

Ну да, шанс того, что умрёшь своей смертью, от причин, не связанных с транспортом, в поезде в 10 раз выше.

#50
17:13, 1 ноя. 2012

jaguard
После этих слов тупые 50-летние тетки начинают визжать "мы все умрем", лезут, отпихивая всех к хвостовым люкам, но отказываются прыгать потому что страшно, цепляться за тех кому не страшно прыгать, не соблюдают промежуток между прыжками и раскрытием купола и желают уничтожить пилотов или хотя бы стюардесс задолго до посадки.

#51
17:32, 1 ноя. 2012

Iskander
Давайте тогда запретим 50-летних теток. Ведь оказалось что проблема в них только )))

#52
17:33, 1 ноя. 2012

Да, надо ввести закон, что если бабе стало больше 50 лет, её отправляют на органы и в биореактор.

#53
17:39, 1 ноя. 2012

fzr125
Ну не все такие, ради справедливости. И такие не только среди 50-лтних теток встречаются, очевидно. Суть в том, что паника, она страшнее отвалившегося крыла может быть.

#54
19:08, 1 ноя. 2012

TarasB
> составляет 1 случай на 140 миллионов, то есть бочки с нитроглицерином - самый
> безопасный транспорт.

В том, что на самолете летает не 1 человек.

Пассажирооборот в России на 2012 год составил 84 774 420 людей. Непосредственно Российские компании перевезли 31 943 471 людей.

Первое место Аэрофлот. Второе Трансаэро и третье - ЮТэйр

#55
19:16, 1 ноя. 2012

Самый безопасный вид транспорта

Статистические данные и общественное мнение по этому вопросу очень различаются. Одно можно сказать точно: абсолютно безопасных видов транспорта не существует. Тем не менее многие опасения пассажиров перед использованием того или иного вида транспорта необоснованы.

Согласно опросу, который в 2006 году провел Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ), самолеты по уровню безопасности разместились на последнем месте, а железнодорожный транспорт попал на первое место.

Положительную оценку ему дают 70% опрошенных, а «безусловно опасным» считают лишь 15%. Негативные отзывы получила авиация. 84% опрошенных считают, что такие путешествия опасны, а 33% — что очень опасны. Подобные оценки были и у водного транспорта: 44% воспринимают его как опасный способ передвижения и лишь 39% — как безопасный. А самый популярный вид транспорт — автомобильный — оценивается неоднозначно: 48% считают его безопасным, 50% — опасным.

Статистика утверждает обратное. Самым безопасным считается самолет, после него идет водный и железнодорожный транспорт. А вот автомобили считаются самым опасным средством передвижения. Данные рассчитываются, исходя из количества пострадавших при использовании того или иного вида транспорта.

В наибольшей безопасности мы ощущаем себя в железнодорожном транспорте. Но по статистике количество аварий намного выше, чем в авиации. Обычно они не такие массовые и получают меньший общественный резонанс.

По подсчетам ICAO (Международная организация гражданской авиации — учреждение ООН, которое устанавливает международные нормы гражданской авиации), на миллион вылетов приходится одна катастрофа, чего не скажешь об автомобильных и других авариях. Но любая авиакатастрофа, даже самого маленького летательного аппарата, сразу же привлекает внимание СМИ. Это способствует формированию негативного мнения об авиации, как об очень опасном виде передвижения.

Однако расследование авиакатастроф говорят о том, что они происходят из-за стечения редчайших обстоятельств, возможность возникновения которых минимальна (статистика авиакатастроф).

Вероятность того, что пассажир, севший в самолет, погибнет в авиакатастрофе, составляет примерно 1/8 000 000. Если пассажир будет садиться каждый день на случайный рейс, ему понадобится 21 000 лет чтобы погибнуть.

Также ошибочным считается мнение о том, что в случае авиакатастрофы шансы выжить минимальны. Согласно результатам анализа 568 авиационных происшествий, произошедших в США с 1983 по 2000 годы, погибшие составляют лишь 5% от общего числа пассажиров, находящихся на борту. Согласно этой статистике, из 53 487 человек, попавших в авиакатастрофы, 51 207 остались в живых. В результате более подробного изучения 26 серьезных аварий, сопровождавшихся сильными ударами лайнеров о землю, их разламыванием на части и пожарами, выяснилось, что спаслось в этих катастрофах примерно 50% людей, находившихся на борту(как выжить при авиакатастрофе).

Вероятность выживания команды пассажиров и пилотов увеличивается, если самолет совершает аварийное приводнение, даже если и не рассчитан на подобные меры. Специалисты утверждают, что приводнение увеличивает шансы выживания людей на 50%.

Вероятность выживания команды пассажиров и пилотов увеличивается, если самолет совершает аварийное приводнение, даже если и не рассчитан на подобные меры. Специалисты утверждают, что приводнение увеличивает шансы выживания людей на 50%.

На фоне статистики авиакатстоф, не очень радужной выглядит статистика аварийности на дорогах. Только в Российской Федерации за 2009 год произошло 203 603 дорожно-транспортных происшествия, в результате которых погибли 26 084 человека, а 257 034 получили ранения (официальная статистика ГИБДД).

Конечно, если брать за основу количество пройденных километров, то самым безопасным видом транспорта можно смело считать космический. За всю историю развития только 3 космических корабля не долетело до земли (2 у американцев и 1 у нас). Кстати, космический туризм, не смотря на свою стоимость, приобретает всю большую популярность, а число желающих посетить космос постоянно растет.

Взято отсюда: http://www.tutu.ru/2read/thinking/safe_transport/

#56
19:26, 1 ноя. 2012

Mr.Good
> команды пассажиров и пилотов
:) журналисты, они веселые

#57
19:38, 1 ноя. 2012

Самый опасный - это мотоцикл. На 1км пути в 40 раз больше аварий (большинство с летальным исходом или инвалидностью), чем на автомобиле.

#58
19:48, 1 ноя. 2012

SNVampyre
> Самый опасный - это мотоцикл. На 1км пути в 40 раз больше аварий (большинство с
> летальным исходом или инвалидностью), чем на автомобиле.

Автомобили заруливают массовостью

#59
19:56, 1 ноя. 2012

А вообще надо сделать весь транспорт очень опасным. Тогда за несколько тысяч лет можно будет вывести очень аккуратную и внимательную породу людей.

Страницы: 13 4 5 616 Следующая »
ФлеймФорумОбщее