"Основные версии - это ошибка в пилотировании и технические факторы,
включая отказ техники",
-сообщил руководитель Приволжского следственного управления
на транспорте СКР Александр Полтинин,
ps
как я ранее писал "жлобъё" работпет по жлобски.,
99% скоро мы узнаем, что
или
бензин говно
или
тех обслуживание кривое
или
пилоты левые
или
ещё что-то такое на чём денег сэкономить можно
Snorri
ты вообще фуфло непонятное, так что
Snorri
> вон отсюда.
>
Пока диплом не покажешь.
По сообщению Татарстанской митрополии РПЦ, в ночь с 16 по 17 ноября произошло возгорание в двух православных храмах - в селе Ленино Новошешминского района и в городе Чистополь. Один из храмов сгорел полностью, другой лишь частично.
По версии МЧС, причиной возгорания и в том, и в другом случае является поджог.
17 ноября днем президент Татарстана провел заседание антитеррористической комиссии, на котором руководство правоохранительных структур доложили о предотвращении терактов в Алексеевском районе и в Нижнекамске. Начато расследование уголовных дел.
Рустам Минниханнов распорядился обеспечить безопасность граждан, предприятий и особо опасных объектов.
17 ноября в 19:45 произошло крушение самолета Боинг 737, прибывшего из аэропорта Домодедово. Он потерял высоту и , упав на взлетно-посадочную полосу, загорелся.
Среди жертв числятся сын президента Татарстана Ирек Минниханов и глава УФСБ по республике Александр Антонов.
Наверно было бы правильно указывать в информации о рейсе год выпуска самолета, дабы каждый сам решал - лететь или нет.
Ну и также как для ввозимых б/у машин, предельный возраст для б/у авиации надо бы сделать.
Grettir
> предельный возраст для б/у авиации надо бы сделать.
это не показатель, топливо, обслуживание, пилоты, аэропорты, итп,
AleX AciD Чушь собачая, всему виной жлобьё,
очень бы хотелось, чтобы разбившийся сын президента, как-то повлиял,
чтобы наконец начались жёсткие репрессии в отношении жлобья.
laMer007
> Всё верно, исследователи, инженеры-программисты в тех самых полусовковых
> конторах типа как раз и получают те самые 10-20 кр пока молодые и не понимают
> что буквально рядом платят больше всяким энтерпрайс джавистам, потому конечно
> же сваливают.
Я недавно свалил из энтерпрайс на 10-20кр :)
SergeyRu
> это не показатель, топливо, обслуживание, пилоты, аэропорты
у таксистов то же самое. Но драндулет с лысыми шинами оптимизма не прибавляет.
Обычно всегда это сумма негативных факторов, но в отличии от погоды, возраст самолета при желании государства можно исключить из этой суммы.
Grettir
> Но драндулет с лысыми шинами оптимизма не прибавляет.
частично согласен,
но ещё учитывать нужно, что:
5-ти летняя машина из европы
и
5-ти летняя машина из мухосранска
не одно и тоже!!!,
тоже самое можно сказать и про самолёты.
А вот скажите, почему в самолетах не предусматривают аварийные парашюты? Для меня это загадка, аварийные ситуации редко, но все же случаются. Можно же предусмотреть аварийную катапультацию.
Grettir
> Snorri
> ты вообще фуфло непонятное, так что
> Snorri
> > вон отсюда.
> Пока диплом не покажешь.
Уровень дискуссии поражает, ну детский сад же. Я тебе дал вводную - погугли про чеки и про то, как самолет поддерживается в летной годности. Ключевые слова: C-Check, D-Check, MEL (это, кстати, будет хороший индикатор). Прочитаешь - приходи.
Snorri
> C-Check, D-Check, MEL
Хабр недавно почитали?
во всем виновата гравитация
dev
> А вот скажите, почему в самолетах не предусматривают аварийные парашюты? Для
> меня это загадка, аварийные ситуации редко, но все же случаются. Можно же
> предусмотреть аварийную катапультацию.
Катастрофическая ситуация развивается в течении 10-15 секунд, минут, не более. Сможешь ли ты выпихнуть 150 пассажиров за это время, которые ни разу не пользовались парашютами?
Что касается катапультирования - то вероятность выжить при катапультировании у земли у неподготовленного пассажира без специального костюма стремиться к нулю.
Катапультирование не может осуществляться одновременно. Опять-таки 150 пассажиров могут и не успеть катапультироваться.
Ну и кроме того, катапультирование подразумевает срабатывание пиро-патрона и ракетного двигателя, этого достаточно чтобы убить 5-6 рядом сидящих пассажиров.
На военных самолетах расстояние между пилотами гораздо больше, нежели между пассажирами в самолете.
Тема в архиве.