Войти
ФлеймФорумОбщее

электромобили , перспективы (35 стр)

Страницы: 134 35 36 3745 Следующая »
#510
16:53, 27 июля 2021

Zefick
> можно купить даже на алиэкспрессе. Остаётся только понизить обороты до нужной
> величины и тут уже точно никаких космических технологий не нужно.
На алиэкспрессе можно купить электронику для газонокосилки. При сотнях киловатт потребляемой мощности таки нужны космические технологии, но они уже освоены, и при желании у того же Римака можно купить всю электронную начинку в сборе (правда, непонятно сколько она будет стоить). Мерседес на первые электро-Смарты ставил тесловскую электронику, потом сделал свою.


#511
(Правка: 16:57) 16:56, 27 июля 2021

UnsteeledHorse
> При сотнях киловатт потребляемой мощности
Cотни киловатт там получаются только если делать электро порше. Но да, с электропоршей начальный
капитал для отрасли заработать проще, поэтому они и будут её толкать, пока хай сегмент не насытится.
А если делать нормальный такой городской автомобиль - то 70-80кВт хватает(а если смарт то и 40-50).
Ставишь 4 движка "от газонокосилки" на каждое колесо. И бинго.
Ещё и можно отказаться от механики для поворотов, вращая колёса с разной скоростью/в разные стороны.

#512
17:06, 27 июля 2021

UnsteeledHorse
> Мерседес на первые электро-Смарты ставил тесловскую электронику, потом сделал свою.
  Ну так потому что Мерседес/Тесла и Вася в гараже это всё-таки совсем разный уровень, не смотря на то, что электрокар из копейки на электронике с алика и Вася может сделать. Просто Васин электрокар с максимальной скоростью 60 км/ч по ветру и Тесла это всё равно что ракета из бутылки с шипучкой по сравнению с нормальной ракетой. И себестоимость у него максимум $3k при производстве в единичном экземпляре, а у Теслы $30k при поточном производстве.

#513
17:08, 27 июля 2021

Super_inoy
> А если делать нормальный такой городской автомобиль - то 70-80кВт хватает(а
> если смарт то и 40-50).
Тогда Ниссан Лиф прямо для тебя. Первый был 80 кВт, сейчас повысили до 110 кВт, похоже 80 не сильно хватает. В Смарте если что 55 кВт.
Super_inoy
> Ещё и можно отказаться от механики для поворотов, вращая колёса с разной
> скоростью/в разные стороны.
А можно вообще на ножках сделать от офисного стула (с колесиками), и одно приводное колесо под брюхом на поворотном кронштейне. Гулять так гулять. А если серьезно, то при твоей идее она резину будет жрать, как колорадский жук картошку.

#514
(Правка: 17:14) 17:13, 27 июля 2021

Zefick
> Тесла и Вася в гараже это всё-таки совсем разный уровень
Тесла создавалась двумя Васями (Марками) в гараже, на коленке и из доступных на рынке комплектующих.
https://www.youtube.com/watch?v=eblPwXFb7TE

#515
17:22, 27 июля 2021

UnsteeledHorse
> то при твоей идее она резину будет жрать, как колорадский жук картошку.
дай угадаю, у тебя резина на задних не поворачивающихся колёсах очень быстро
сгорает, поэтому ты хочешь взять вон тот прототип мерседеса с вращающимися всеми 4-мя?
Вопросы управляемости там есть, а вот то что жрать резину будет... такой себе довод, на скоростях городских авто.

#516
(Правка: 17:24) 17:23, 27 июля 2021

UnsteeledHorse
> Тесла создавалась двумя Васями (Марками) в гараже, на коленке и из доступных на
> рынке комплектующих.

Нет (прошлую ссылку не нашел), но в этой примерно об этом же - https://vc.ru/transport/101189-kak-ilon-mask-popal-v-tesla-a-elek… vateley-tesla  Даже в создании прототипа (которым толком, как автомобилем, нельзя было пользоваться) занималось огромное количество людей, многие из которых были профи в конструировании автомобилей.

#517
17:31, 27 июля 2021

UnsteeledHorse
> Тесла создавалась двумя Васями (Марками) в гараже, на коленке и из доступных на
> рынке комплектующих.
  Только на момент начала производства первой модели у них уже было больше 100 миллионов долларов инвестиций. Что ещё раз доказывает, что без огромного бабла на массовом рынке делать нечего.

#518
17:32, 27 июля 2021

0iStalker
> Нет (прошлую ссылку не нашел), но в этой примерно об этом же
Ладно, я еще раз пересмотрю ту ссылку, которую я дал, но там реальное интервью с основателями Теслы, а не пересказ "он сказал, она сказала".

#519
17:34, 27 июля 2021

Zefick
> Только на момент начала производства первой модели у них уже было больше 100
> миллионов долларов инвестиций. Что ещё раз доказывает, что без огромного бабла
> на массовом рынке делать нечего.
Инвестиции, особенно такие, даются под готовый прототип. Никто не даст тебе денег под идею "убийцы какой-то херни".

#520
(Правка: 11 сен. 2021, 21:45) 13:36, 29 июля 2021
Инвестиции, особенно такие, даются под готовый прототип. Никто не даст тебе денег под идею "убийцы какой-то херни" индивидуалки Тюмень

Согласен, привлечь инвестиции с голой идеей практически невозможно

#521
5:42, 5 авг. 2021

https://www.ixbt.com/news/2021/08/04/oficialno-vlasti-rossii-obes… h-rublej.html
Официально: власти России обеспечат скидки на электромобили — до 625 тысяч рублей

#522
5:43, 5 авг. 2021

https://www.ixbt.com/news/2021/08/03/tesla-cybertruck-1-25-2-6.html
На электрический пикап Tesla Cybertruck собрано уже 1,25 миллиона заказов, а всего предзаказ может составить 2,6 миллиона
Но производство опять отложено из-за недостатка батарей.

#523
12:42, 5 авг. 2021

UnsteeledHorse
> составить 2,6 миллиона
Подумаешь закопать в землю пару млн тонн батареек. Все во имя экологии.

#524
(Правка: 14:54) 14:51, 5 авг. 2021

Super_inoy
> Ещё и можно отказаться от механики для поворотов, вращая колёса с разной
> скоростью/в разные стороны
Почитай, что такое дифференциал заднего моста, 100 лет назад придумали, потому что нельзя ездить на проскальзывающих колесах

Страницы: 134 35 36 3745 Следующая »
ФлеймФорумОбщее