- master-sheff
- Постоялец
Китайцы сделали Кибертрак XXS
Рукомойник на полсалона?
А ведь испытывают идею которая всем должна приходить в голову:
=A=L=X=
> А ведь испытывают идею которая всем должна приходить в голову:
У каждой проблемы есть простое, очевидное и... неправильное решение. Вот так и с горячей заменой аккумуляторов в электричках, дело в том, что батарея подключена не только электрическими проводами, это полбеды (с переходными процессами и адаптациями ПО), там ещё контур жидкостного охлаждения/нагрева есть и это уже снимается/ставится/заправляется в условиях сервисной мастерской, а не зарядной станции в поле.
0iStalker
То есть швырять литиевый аккумулятор тебя не смущает?
Напоминаю, если кто забыл, что литий при соприкосновении с воздухом воспламеняется
=A=L=X=
Даже если будет работать будет работать только в китае и полностью запрещено во всех остальных странах через 0.000001 секунду после появления.
Уж лучше водителя с пассажиром в случае возгорания аккума так выкидывать )
Это буквально отстреливание бомбы. В неизвестном направлении и в неизвестное место. А если там автозаправка? Цистерна? Остановка автобуса с кучей людей? Дети? Причем даже если сам аккум после этого не рванет от удара и повреждения целостности еще активнее, там кинетический энергии в самом отстреле на пачку переломанных ног прохожих. В боулинг играть конечно весело, но последствия совершенно непредсказуемые.
https://moika78.ru/news/2025-10-13/1206285-v-kitae-voditel-zazhiv… u7-posle-dtp/
Акции Xiaomi на Гонконгской бирже упали почти на 9 % после очередного ДТП с загоревшимся электрокаром SU7. Очевидцы не смогли помочь водителю выбраться, что вызвало опасения по поводу неработающих дверных ручек.
По предварительной информации, 31-летний водитель был пьян, из-за чего влетел в другую машину и выехал на разделительную полосу, где электрокар вспыхнул.
На помощь бросились свидетели ДТП, но ничего не смогли сделать. На фоне этих новостей акции компании просели на 8,75 %.
На его месте я был бы всеми руками за отстрел батарейных отсеков.
=A=L=X=
> На его месте я был бы всеми руками за отстрел батарейных отсеков.
Отстрел бензобаков уже сделали на обычных ДВС ?
100 лет вроде как "проблеме".
=A=L=X=
> На его месте я был бы всеми руками за отстрел батарейных отсеков.
Земля стекловатой пьянице за рулем.
RTFM, потому что, там, в нише двери, есть специальная петелька для механической разблокировки... ну, конечно, если водитель потерял сознание или спасатели не в курсе, то да, бесполезно. Но ведь отстрел тоже кто-то должен активировать, изнутри.
Сделают батарейку, которая не будет гореть. Geely уже что-то сделала. По крайней мере, по их испытаниям уже все ок с их новой батарейкой.
KolyaL
> Сделают батарейку, которая не будет гореть. Geely уже что-то сделала. По крайней мере, по их испытаниям уже все ок с их новой батарейкой.
Литий железо фосфат придумали уже давно.
Обычно чем безопаснее, тем меньше энергии на вес, в этом основная проблема.
Говорит, что интересное открытие сделали насчет цинково-марганцевых аккумуляторов.
Они непопулярны из-за того, что очень небольшое количество циклов разрядки/зарядки до заметного снижения емкости. Но выяснился удивительный факт - если заряжать очень сильными токами, то в отличие от литиевых аккумуляторов ресурс у ни х не снижается, а наоборот, увеличивается.
Интересно, применимо ли для электромобилей? Ведь для них быстрая зарядка была бы огромным преимуществом, плюс еще в отличие от литиевых не загораются.
KolyaL
> Сделают батарейку, которая не будет гореть. Geely уже что-то сделала. По крайней мере, по их испытаниям уже все ок с их новой батарейкой.
master-sheff
> Литий железо фосфат придумали уже давно.
На самом деле, даже Li-NMC вполне безопасны, если в батарейку налили достаточно электролита и не пытались вытянуть максимум ёмкости. У LiFePo4 другая фича, - у них раза в 2 - 3 больше циклов заряд/разряд (если кому-нибудь вообще нужен электромобиль способный накатать 1.5млн. км... кто в здравом уме столько ездит?!)
зы.
Что творят китацы? Тесла проснись! Ты уже отстала навсегда.
