Войти
ФлеймФорумОбщее

Илон Маск - Факты, деятельность, прогнозы (30 стр)

Advanced: Тема повышенной сложности или важная.

Страницы: 129 30 31 32122 Следующая »
#435

Zx
> Вот не приуменьшай количество работников НИИ :))
  Речь идет не о количестве, а о качестве работников

10 фев. 2018

#436

122
Госкомпании вообще создали всю эту отрасль — запуск ракет и космонавтика.

Маск до сих пор не создал ничего нового. Он как и типичный частник пришёл в отрасль, созданную гигантской махиной до него, чтобы качать из неё деньги. Да ещё на гранты и поддержку государства, бугак.

И кресла твои с компами от частников — это всё плоды государственной политики КНР и проведённой там государством индустриализации.

Частники не добиваются вещей такого масштаба, потому что они действуют в собственных частных интересах и разобщённо. А государство — это общие усилия, которые могут быть сосредоточены в одном направлении.

10 фев. 2018

#437

Бокал
> Госкомпании вообще создали всю эту отрасль — запуск ракет и космонавтика.
Но создали они её с большим масштабом, и за очень большие деньги.
Частники могли бы сделать аналогичное за гораздо меньшие суммы.

10 фев. 2018

#438

Ren
> Глава компании не занимается наладкой производства.
Это ты Стиву Джобсу расскажи. И Хьюлетту с Паккардом. И множеству других выдающихся предпринимателей современности.

10 фев. 2018

#439

Ren
> > SpaceX предлагала НАСА и ВВС США использовать первый пуск сверхтяжелой ракеты
> > Falcon Heavy для бесплатного запуска научной или военной полезной нагрузки,

Эх, это был прекрасный шанс для всех желающих бесплатно свалить с этой планетки...

10 фев. 2018

#440

Ren
> Потому что они нафиг не нужны цивилизации которая до соседней планеты еще ни
> разу не долетела.
раб вакуумной лампы
> Потому что давно покинули Отечество, лол.

Потому что зелен виноград, очевидно

10 фев. 2018

#441

Бокал
> Частники не добиваются вещей такого масштаба, потому что они действуют в
> собственных частных интересах и разобщённо. А государство — это общие усилия,
> которые могут быть сосредоточены в одном направлении.
  И как ты себе объясняешь, что государству пришлось закупать завод и модель для производства у частного фиата, и бессменно выпускать эту модель
40 лет  ?
  Без сомнения, когда надо утилизировать во имя [подставить нужное] миллионы граждан - государству альтернативы нет.

10 фев. 2018

#442

Nickulus
>   И как ты себе объясняешь, что государству пришлось закупать завод

Тут эта, один частник пытался построить, да только всё былинным пшиком закончилось... а так, за 30 лет, больше попыток даже не было.  И так во всём.

10 фев. 2018 (Правка: 10:55)

#443

0iStalker
> Тут эта, один частник...
Вот вы бодобрались к очень важной теме. Проблема не в частной или государственой собственности, не в комунизме или капитализме,  проблема в русскости, все скрепы которой годятся только для войны :)

10 фев. 2018 (Правка: 12:05)

#444

Zx
Ты бы про скрепы помолчал, видели уже во что вы превратились без скреп.

10 фев. 2018

#445

Zx
> Вот вы бодобрались к очень важной теме. Проблема не в частной или
> государственой собственности, не в комунизме или капитализме, проблема в
> русскости, все скрепы которой годятся только для войны :)
Какие проблемы с русскостью и скрепами  у автогигантов  Тойоты, Ниссана, Вольксвагена и других?  Почему то они  тоже не торопятся переходить на массовый выпуск электромобилей, а всё по старинке клепают машинки с ДВС и дизелем?  А потому что спроса на электромобили.

10 фев. 2018

#446

kanadets
> Какие проблемы с русскостью и скрепами  у автогигантов  Тойоты, Ниссана,
> Вольксвагена и других?  Почему то они  тоже не торопятся переходить на массовый
> выпуск электромобилей, а всё по старинке клепают машинки с ДВС и дизелем?  А
> потому что спроса на электромобили.
ню-ню. https://www.vedomosti.ru/auto/articles/2017/12/18/745631-toyota-p… elektromobili

+ Показать

10 фев. 2018

#447

kvidix
:))  опять нихрена никто не будет покупать и закроют проект.

В 2014 г. она закрыла проект выпуска совместно с Tesla Motors электрической версии кроссовера Toyota RAV4 и прекратила поставки электрической модификации миникара iQ, сумев продать только около 100 таких машин в США и Японии.

10 фев. 2018

#448

kanadets
> Какие проблемы с русскостью и скрепами  у автогигантов  Тойоты, Ниссана, Вольксвагена и других?
  Ну вообще-то Toyota Prius (гибрид) и Nissan Leaf (полностью электромобиль) впроне неплохо продаются. Потребителю при наличии заправок электромобиль удобнее. В России, ясное дело, никто никакие заправки ставить не думает, но даже у нас я видел Leaf-ы, а уж приусов вообще до жопы.

> опять нихрена никто не будет покупать и закроют проект.
  С чего вдруг не будут то? Пояснить можешь?

https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/684932/

Компания BMW поделилась планами по электрификации своего модельного ряда до 2025 года. Дорожная карта автопроизводителя предусматривает добрую дюжину гибридных и электрических версий уже существующих BMW, а также совершенно новые модели, которые порадуют любителей динамики.

10 фев. 2018 (Правка: 17:53)

#449

Zx
> или "связки китайских батареек" как тут немного выше
Это что, оскорбительно, чтоль?! А как еще это называть, если это натурально связка батареек?! Связка из 7104 "пальчиковых" батареек типа 18650 китайского производства от японской компании Panasonic. Это хорошие батарейки, на них давно бегают китайские скутеры, только причем тут Маск?! А вклад инженерной мысли в том, чтоб их связать побольше сомнителен.
В итоге у Тесла просто нет никаких особых технологий, ни патентов, ни ноухау. Это просто сборочный цех из китайских деталей. Такую же фигню могут фигарить в любом сборочном авто цехе, хоть на Автовазе, блин. И не делают только потому, что не рентабельно, ведь батарейки 18650 стоят рублей по 300, аккумулятор на 85кВт*ч выйдет в 2 мульена, и за это не готов платить потребитель.

10 фев. 2018 (Правка: 18:13)

Страницы: 129 30 31 32122 Следующая »
ФлеймФорумОбщее