Войти
ФлеймФорумЮмор

FUN: Экшенфан (5 стр)

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 Следующая »
#60
(Правка: 9:37) 9:34, 30 янв. 2019

*Lain*
> на современных переднеприводных и многих полноприводных
> машинах дрифт в принципе не возможен?
Тут зависит, что считать дрифтом, пятаки покрутить по парковке можно на любой машине. Какие то соревнования официальные или нет - на переднем приводе не проводятся.
На полноприводной машине тоже можно при желании ехать боком, но опять же в рамках соревнований это не используется, такой машиной намного труднее управлять.
Еще момент, что для дрифта на заднем приводе( летом ) нужно порядка 300-400 лс, в то время, как для полного 500-700. Также 4вд добавляет веса машине, что также мешает управляемости.

+Одним из ключевых элементов контроля заноса является быстрое управление тягой на колесах, без сцепления этого добиться невозможно, поэтому автоматы также не используются в дрифтовых машинах.


#61
18:01, 1 фев. 2019
Изображение
#62
7:50, 2 фев. 2019

*Lain*
Ту слоу. Эта новость была прокручена по телевидению еще в декабре, если не ошибаюсь.

#63
11:10, 2 фев. 2019

#64
1:58, 1 авг. 2019

#65
12:14, 2 авг. 2019

Его нашли ?

#66
1:14, 3 авг. 2019

endeavour_pr
> Его нашли ?
ты про автобус? нарушители задержаны

#67
(Правка: 1:46) 1:42, 3 авг. 2019

emptiness_rain
> дрифт на заднем приводе - топ
> дрифт на переднем и полном приводе - говно
как то во времена шестерок и восмерок жигулей смотрел соревнования на глинястой дороге (не асфальт)
соревнования были в чутка захолустном городке
места на соревнованиях распределились так:
в заду плелись заднеприводные. потом полноприводные. лидерство занимали или переднеприводные или полноприводные, но в основном переднеприводные

> Одним из ключевых элементов контроля заноса является быстрое управление тягой на колесах, без сцепления этого добиться невозможно, поэтому автоматы не используют
быстрое управление тягой - это газ и переключение скоростей (точнее быстрое переключение скоростей) такие дела. это работа автомата или dsg

#68
10:47, 3 авг. 2019

*Lain*
> быстрое управление тягой - это газ и переключение скоростей (точнее быстрое
> переключение скоростей) такие дела. это работа автомата или dsg
Почитай про Клач-кик (Clutch Kick) и посмотри заезды, когда одна из камер направленна на педальный узел авто.

#69
11:05, 3 авг. 2019

Хохма, кстати,  - в автомобилях Formula 1 - регламентом запрещён ABS, поэтому существует такое понятие, как "оквадратить" шины из-за блокировки на торможении с 300км/ч до 80км/ч (вершина автоспорта, лол).

#70
11:21, 3 авг. 2019

#71
14:16, 3 авг. 2019

0iStalker
> Formula 1 - регламентом запрещён ABS,
это плохо? какая мотивация у регламента? с абс еще на сотку можно будет поднять скорость?

> тазы идут
ну кстати дергано, медленно, не аккуратно и не так красиво как в рендерах. да и движок пердит на максимальных оборотах вместо евробита
на льду у него красиво выйдет. но так то конечно может ли быть дрифт красивым не по льду в реальности? или это чисто проблема тазов?

#72
14:19, 3 авг. 2019

emptiness_rain
> Почитай про Клач-кик (Clutch Kick
ну ты же понимаешь что это лишь одна из техник дрифта? ее юзать не обязательно

#73
14:34, 3 авг. 2019

*Lain*
> ее юзать не обязательно
Может быть приведешь пример пример машины из чемпионата уровня RDS, D1, Driftmasters, кто ездит с 2мя педалями?

#74
15:22, 3 авг. 2019

emptiness_rain
ты вообще с кем разговариваешь? я в автоспорте вообще не разбираюсь. но знаю что гонщики ездят на гоночных коробках типа DSG. Оная сама выжимает сцепление. так то

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 Следующая »
ФлеймФорумЮмор