- monobogdan
- Забанен
9К720
Почитай нулльтопик ещё раз. С бюджетом в 80к вполне себе можно купить иномарку в таком себе состоянии, но на ходу.
https://www.avito.ru/eysk/avtomobili/opel_vectra_1993_1759796626
https://www.avito.ru/eysk/avtomobili/honda_accord_1993_1257742448
https://www.avito.ru/eysk/avtomobili/opel_vectra_1991_1164106094
И это только по Ейску(а есть ещё посёлки рядом). Ладу легко можно и за 50к взять, и я не против, но найти бы в более-менее нормальном состоянии.
0iStalker
> Проблема не в том что он чайник (все ими были), а в том, что у него нет денег,
> ни на нормальный новый автомобиль, ни на нормальный сервис,... а лежать под
> машиной он не хочет и не умеет, поэтому ВАЗ говно
Ну так никто и не говорит что ваз говно, он просто хуже иномарок. Я его рассматриваю как вариант, потому что его чинить проще чем иномарки и есть куча инструкций.
0iStalker
> VW Golf не говно
Так это смотря какой брать. Гольф можно взять в хорошем состоянии и кататься, а вот с вазом так не всегда.
0iStalker
> иномарки тоже ломаются и обычные среднестатистический автосервия глядя на них,
> только руками разводит и начинает играть в угадайку за твой же счёт, без
> гарантии результата.
Здесь пожалуй правда, поэтому лучше играть в угадайку самому. Заодно сэкономишь и опыта наберёшься.
monobogdan
> бюджетом в 80к
В заголовке про 40к написано.
monobogdan
> Почитай нулльтопик ещё раз. С бюджетом в 80к вполне себе можно купить иномарку
> в таком себе состоянии, но на ходу.
Что будешь делать, когда начнутся пропуски в зажигании или загнется коробка?
Dampire
> Что будешь делать, когда начнутся пропуски в зажигании или загнется коробка?
В целом, если машина не слишком редкая, на дроме есть куча разборок, которые продают всё - и коробки, и коммутаторы, и распределители зажигания, и катушки. Единственное - цена.
monobogdan
> Так а в чём принципиальная проблема лёгкой ржавчины то? Особенно учитывая, что
> есть машины за 30к и оцинкованные. Я же не говорю, что забью на эту ржавчину и
> дам машине загнить.
Легкая ржавчина снаружи - это с большой вероятностью все в труху внутри, поэтому смотреть надо не снаружи а изнутри как дела обстоят.
Еще не будет лишним потыкать отверткой с обратной стороны, бывает что она проходит через метал, как через картон.
emptiness_rain
> в труху внутри
Обычно это ещё по дверям со внутренней стороны видно. Ну и те, кто меняют обвесы, обычно не меняют их просто так - если их стукнули, или поменяли неаккуратно - будет зазор. Да и вообще лада - машина ходовая. Увидел что начала гнить - слил.
monobogdan
> была возможность таксовать
На старых тазах нельзя таксовать. Такси-аггрегаторы и конторы отказываются брать.
Dampire
>загнется коробка
продать потом такому же лоху, вот проблема
monobogdan
> была возможность таксовать
В такси не берут машины старше трех лет. Твой удел на ржавом тазе - это стоять бомбилой на своем вокзале и пытаться разводить приехавших на поездку. Но тебя туда не пустят.
monobogdan
> Так это с учетом того, что в маздах с тойотами 90х годов движки оригинальные и
> не менялись.
И масло тоже ни разу не менялось! И валили на них боком все эти 30 лет!
1 frag / 2 deaths
Ну чуть за уши притянуто, да.
monobogdan
> Почему-то все японцы и немцы ходят по 30 лет без серьезного ремонта, а лада -
> нет.
Согласен. Надо покупать праворульную япошку, желательно не моложе 30 лет. Будешь ездить и горя не знать. Только расходники меняй. Ну там, топливо, фильтры, масла, поршни, вкладыши, коробку, кузов...
monobogdan
> Ну чуть за уши притянуто, да.
А если серьёзно, то весь этот бред про движки-миллионники весь притянут за уши школьниками-дрочерами. Японцы может и понадёжнее тазов, но не в возрасте 20 лет, а на твои деньги только такие и будут.
1 frag / 2 deaths
> Согласен. Надо покупать праворульную япошку, желательно не моложе 30 лет.
> Будешь ездить и горя не знать. Только расходники меняй. Ну там, топливо,
> фильтры, масла, поршни, вкладыши, коробку, кузов...
Ну вот зря ты троллишь. На вазе тем же самым надо заниматься чуть ли не каждые несколько десятков тысяч километров.
Тема в архиве.
Тема закрыта.