Автоваз (9 стр)

testhtml
> Которые были связаны с проблемами в планировании и нереальными планами, которые
> выполнялись только на бумаге - в результате чего были постоянные дефициты.
Когда автоваз стал выпускать копейку - её на экспорт шло больше, чем на внутренний рынок.

MrShoor
> Когда автоваз стал выпускать копейку - её на экспорт шло больше, чем на
> внутренний рынок.
  Да, и это в том числе подпитывало дефицит.
А потом за рубежом покупали дорогие тачки. Деградация рукаводства была на лицо и по той причине что в стране не было оппозиции некому было выйти и сказать им что то, что они делают это неправильно.

testhtml
> Деградация рукаводства была на лицо и по той причине что в стране не было
> оппозиции некому было выйти и сказать им что то, что они делают это
> неправильно.
*Сталина ненавидят больше всего те, кто родился после "перестройки"*
Вот с тобой кажется та же ситуация, прямо-таки эксперт )

Автозась  ну и жизня началась :)

ronniko
> виновато НАТО !
Интересная рифма, надо записать.

Уже поздновато :)

ronniko
> Уже поздновато :)

Через W?

0iStalker
> Например, на производстве электроники платы паяли вручную, вместо того чтобы
> поставить робота и автоматизированную линию.
  Ага, ковейер с Запада не завезли потому что

testhtml
> Ага, ковейер с Запада не завезли потому что

Кто и кому должен был привезти конвейер с запада? Ты даже не понимаешь сути проблемы, но уверено цитируешь либерастическую методичку про неэффективность плановой системы. А в чём конкретно эта неэффективность ни ты, ни методичка не знают.  Так вот, к сведению мамкиных реформистов, - то что на заводе не поставили робота для пайки плат, - это "заслуга" не ЦК КПСС, а конкретного директора предприятия, которому дали дохрена экономической свободы, ему чтобы нарастить производство, проще дополнительных людей нанять, чем иметь  головняк с заказом нового оборудования и процессом внедрения (именно в этом выражалось падение темпов роста  производительности труда). А такие, как ты, реформизды предложили дать этому лентяю ещё больше экономической свободы, лол. А надо было дать направляющего пендаля, чтоб мозги в другую сторону повернулись. Чем больше внедрялось рыночных принципов, тем больше скатывались в рыночный же экономический кризис, как заливать пожар керосином примерно.  Потому что решения на основе хаоса, всегда хуже для большинства, чем решения основанные на планировании и научном подходе. Конечно, хаотическая система устаканиться в каком-нибудь виде, как камень скатившийся с горы, но вот в обратную  сторону, в сторону прогресса - подниматься без приложения титанических усилий невозможно.

testhtml
> Деградация рукаводства была на лицо и по той причине что в стране не было
> оппозиции некому было выйти и сказать им что то, что они делают это
> неправильно.

Кто кому должен был быть в оппозиции?  Взять какую-нибудь транснациональную корпорацию, типа Боинга или Айрбаса, - кто и с кем должен конкурировать внутри них со своими "свежими" идеями?  Руководство подразделения аэродинамики  должно оппозизионировать руководству подразделения собирающему правые крылья?  Политическая партийная конкуренция предполагает группы и конфликты экономических интересов между объектами внутри системы. В СССР не было финансово-промышленных групп с этими самыми разными интересами, производственно хозяйственный комплекс был единым, для всей страны - примерно как в вышеупомянутых корпорациях и как раз внедрение рыночных принципов, вопреки совершенствованию системы управления на научных принципах, и привело к кризису.

0iStalker
> В СССР не было финансово-промышленных групп с этими самыми разными интересами
А таки были, Туполев бодался с Мясищевым, Королёв - с Челомеем, и всё за интересы своей финансово-промышленной группы - урвать побольше оборонных заказов и получить побольше всяческих государственных премий, и прочих плюшек. Пусть даже группы были тупо промышленные, и ни разу не финансовые, борьбу кланов никто не отменял, и борьба была до полной потери чести и совести, с отрыванием друг другу всего, до чего могли дотянуться, потому как за финансы. Даже во время войны Лавочкин не смог отбить себе двигатели с водяным охлаждением, потому как Ильюшину оказалось нужнее, и он был вынужден прилепить на свои истребители воздушную звезду. Ему повезло, и он сделал лучший истребитель Красной армии, но могло и не повезти, и кто-бы сейчас о нем помнил.

UnsteeledHorse
> Туполев ... за интересы своей финансово-промышленной группы

Что за нелепость. В СССР не было прав частной собственности на средства производства.

Конкуренцмя между КБ существовала и это вполне озвучивалось даже в очень старых книгах об авиации, в этом нет ничего ужасного

CaMM
Так же была и конкуренция между автозаводами теми же, автоваз с москвичем конкурировал например.

MDXEv2
> автоваз с москвичем конкурировал например.
Кого первого закроют

Doctor_Bro.
> Кого первого закроют
И опять будут!
Рено же теперь москвичем станет.